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李鹤飞

作品数:3 被引量:7H指数:2
供职机构:大连交通大学材料科学与工程学院更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇贝氏体
  • 1篇等温
  • 1篇等温转变
  • 1篇重载
  • 1篇显微结构
  • 1篇显微结构分析
  • 1篇高周疲劳
  • 1篇E级钢
  • 1篇车钩
  • 1篇淬透性

机构

  • 3篇大连交通大学
  • 1篇中国北车集团
  • 1篇中车齐齐哈尔...

作者

  • 3篇覃作祥
  • 3篇李鹤飞
  • 1篇李辉
  • 1篇王立辉
  • 1篇秦晓锋

传媒

  • 2篇大连交通大学...
  • 1篇铸造

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2015
  • 1篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
E级钢热处理淬透性的研究被引量:2
2014年
利用末端淬火试验测量了E级钢及添加Mo、V、Nb等E级钢的淬透性,并分析了其组织,测量了微调Mo对E级钢力学性能的影响.结果表明,E级钢的淬透性不高,淬透深度浅,但有较强的贝氏体形成能力;在E级钢成分基础上成分微调对淬透性和组织均有影响,微增调Mo元素可提高钢形成贝氏体的能力,而V和Nb元素对淬透性影响不大,但可以使钢中组织细化,硬度升高.钢中增加Mo元素,可提高钢的抗回火性,在600℃以上回火仍保持较高的强韧性匹配.
李辉李鹤飞秦晓锋王立辉覃作祥
关键词:E级钢淬透性贝氏体
25MnCrNiMo钢贝氏体组织形态的显微结构分析被引量:4
2015年
利用显微硬度计、金相显微镜、透射电子显微镜等方法研究了25Mn Cr Ni Mo钢等温转变贝氏体组织形态的变化规律.显微组织分析表明,300℃等温转变得到下贝氏体组织,之后随着等温转变温度的提高,贝氏体中的铁素体条变粗,逐渐形成粒状贝氏体,420℃等温获得全部的粒状贝氏体组织,随温度继续升高,出现羽毛状组织,得到上贝氏体组织.即随着等温转变温度的升高,贝氏体组织形态由下贝氏体—粒状贝氏体—上贝氏体逐渐演变.在300℃等温转变得到下贝氏体显微硬度最高,随着等温转变温度的提高硬度下降,但390℃以上温度等温所得到贝氏体的硬度较低且随等温温度升高硬度变化不大.
李鹤飞覃作祥
关键词:贝氏体等温转变
不同强韧性匹配的重载车钩材料高周疲劳行为研究被引量:2
2021年
研究了不同强韧性匹配重载车钩材料的高周疲劳行为。通过不同热处理工艺获得的重载车钩材料25MnCrNiMoA钢三种不同强韧性匹配的试样,即:高强低韧、中强高韧和低强高韧三种组合的试样。采用旋转弯曲疲劳试验方法,测定了车钩材料的疲劳极限。绘制了p-S-N曲线,观察了疲劳断口,分析了在不同回火温度下获得的不同强韧性匹配对车钩材料高周疲劳行为的影响。结果表明,强韧性匹配对重载车钩材料的高周疲劳行为影响显著。经过处理的中强高韧强韧性匹配车钩材料具有较高的疲劳极限和寿命水平,与低周疲劳试验研究结果一致,本研究为车钩设计的选材和生产提供重要的理论依据。
田长亮赵庚宁崔世海王皓李鹤飞覃作祥
关键词:高周疲劳
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