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郭少中

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:中国铁路物资总公司更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇货车
  • 2篇货车车轮
  • 2篇车轮
  • 1篇低循环
  • 1篇低循环疲劳
  • 1篇低周
  • 1篇低周疲劳
  • 1篇低周疲劳特性
  • 1篇铁道

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 2篇中国铁路物资...

作者

  • 2篇宋志坤
  • 2篇谢基龙
  • 2篇李强
  • 2篇郭少中
  • 1篇张励忠

传媒

  • 2篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
840D货车车轮CL60钢在300℃下的低周疲劳特性被引量:2
2010年
以货车车轮CL60钢为研究对象,进行了300℃下的高温低周疲劳实验.研究发现:在循环初期,试样承受的拉压应力幅基本对称;循环末期,拉应力急剧降低,试样产生了失稳断裂;终了时的循环应力-应变曲线反映出了典型的瞬断特征.因此,有必要从断口处进一步研究其微观断裂机理.
宋志坤谢基龙李强郭少中
关键词:货车车轮低周疲劳
铁道货车车轮CL60钢在450℃时的低循环疲劳行为被引量:1
2012年
铁道货车车轮产生损伤失效的主要原因是承受了复杂的热载荷和机械载荷的联合作用,而高温低循环疲劳是车轮踏面区域产生损伤的重要机理之一.针对铁道货车车轮CL60钢进行了450℃时的高温低循环疲劳实验.研究发现:在整个循环过程中,应力-应变关系曲线的变化趋势基本一致;随着循环周次的进行,拉压应力峰值呈现出连续的降低态势,压应力峰值减幅略大于拉应力峰值减幅,表现了低循环疲劳的典型特性;试样断口上出现了较为严重的氧化现象,断口裂纹扩展以穿晶为主.
宋志坤谢基龙张励忠李强郭少中
关键词:货车车轮低循环疲劳
共1页<1>
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